Des transports publics propres et inclusifs pour Barcelone
Une nouvelle Facilité de financement du secteur public (PFF) de la CEB permettra d’améliorer le système de transports en commun de Barcelone, de relever le niveau de la qualité de l’air de la ville et de réduire les inégalités en offrant de meilleurs services aux personnes vivant dans les quartiers les plus démunis de la ville. Plus de 2,3 millions de personnes devraient bénéficier de ces améliorations.
En mars 2019, le Gouvernement régional de Catalogne, le Conseil municipal
de Barcelone et la Métropole de Barcelone ont décidé conjointement de
renouveler la flotte de bus de Transports
Metropolitans de Barcelona (TMB) par des véhicules moins polluants. Une
décision qui s’inscrit dans le cadre de diverses stratégies du secteur public
visant à améliorer la qualité de l’air et les services de transport en commun
dans la ville.
TMB travaille actuellement au remplacement de 254 bus fonctionnant au diesel et au gaz naturel comprimé de première génération par de nouveaux véhicules électriques et hybrides, et à la construction de stations de recharge pour les véhicules électriques. Le coût du projet s’élèvera à 135 millions d’euros.
La CEB a approuvé le cofinancement de ce projet au moyen d’une Facilité de financement du secteur public de 47 millions d’euros en mars 2020. Ce type de prêt facilite la continuité des investissements du secteur public et est bien adapté aux villes et aux régions. La Banque européenne d’investissement contribuera au projet à hauteur de 68 millions d’euros, et l’emprunteur apportera 20 millions d’euros supplémentaires.
Quels sont les avantages des nouveaux bus ?
Les efforts des autorités publiques catalanes pour encourager l’utilisation des transports en commun ont entraîné une baisse de l’utilisation des véhicules particuliers. Toutefois, ces derniers représentent encore plus d’un tiers des déplacements quotidiens, ce qui est bien supérieur au taux de 20% enregistré dans des villes comme Paris ou Budapest.
Il est donc important que les nouveaux bus offrent aux passagers un mode de transport plus sûr et plus agréable, tout en réduisant les émissions de CO2.
Les nouveaux bus sont entièrement accessibles aux personnes en situation de handicap, disposant de rampes d’accès, de sièges réservés et d’applications spéciales pour les non-voyants. Chaque bus a une capacité de 85 à 120 passagers et fournit des informations de voyage fiables. Diverses améliorations en matière de technologie - notamment des caméras intelligentes en remplacement des rétroviseurs latéraux - favorisent la protection et la sécurité.
Plus de 2,3 millions d’usagers des transports devraient bénéficier de la modernisation du système, dont un grand nombre de personnes issues de groupes de population plus vulnérables. TMB propose des tarifs réduits pour les personnes à faibles revenus, les personnes souffrant d’un handicap, les familles, les enfants, les étudiants et les personnes âgées de plus de 65 ans. De fait, en 2019, 38% des déplacements en bus dans la ville ont été effectués par des personnes appartenant à ces groupes démographiques. Qui plus est, 25% des usagers des bus ont plus de 60 ans.
Améliorer les
correspondances
Fournir de meilleures correspondances est également essentiel afin d’inciter les gens à laisser leur voiture à la maison et à utiliser les transports en commun.
Le projet permettra de relier les banlieues les plus défavorisées de Barcelone au centre et aux quartiers d’affaires de la ville. TMB exploite trois lignes de bus qui relient Ciutat Meridiana au centre-ville de Barcelone, situé à 18 km, et à l’hôpital Vall d’Hebron de Barcelone. Ciutat Meridiana est l’un des quartiers les plus modestes de Barcelone, avec un revenu annuel net par habitant de 8 450 euros (la moyenne de Barcelone est de 20 000 euros). Ce chiffre est inférieur au seuil de pauvreté de 11 500 euros.
Les fonds de la CEB contribueront également à faire de la ligne H16 de TMB la première ligne de bus à zéro émission, alimentée à 100% par des énergies renouvelables. Cette ligne de 13 km relie la zone industrielle de Barcelone (Zona Franca) à Sant Marti, le deuxième quartier le plus peuplé de la ville.
Une collaboration fructueuse
La CEB entretient déjà avec la Ville de Barcelone des relations de travail fructueuses qui remontent à plus de cinq ans.
En 2017, la Banque a approuvé un prêt de 59 millions d’euros,
en faveur de l’organisme public de logement social de Barcelone, Institut
Municipal de l’habitat I Rehabilitació de Barcelona. Ce prêt a bénéficié de 44 millions d’euros supplémentaires pour atteindre 103 millions d’euros en 2021.
En outre, en 2018, un prêt de 100 millions d’euros a été approuvé directement au profit de la ville de Barcelone afin de financer partiellement des investissements municipaux.
“Ce prêt de la CEB aidera Transports Metropolitans de Barcelona à atteindre ses objectifs, à savoir 100% de ses véhicules neufs propres et 62% sans émissions d’ici 2024”, déclare Maria Sigüenza, Responsable de Pays pour l’Espagne.
"Nous sommes très reconnaissants à la CEB pour son engagement dans notre projet de flotte d'autobus, qui vise à faire en sorte que les transports métropolitains de Barcelone utilisent des énergies propres afin d'améliorer la qualité de vie dans nos villes", a déclaré Gerardo Lertxundi, le PDG de TMB.
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